User question
Fusivel do sensor de velocidade
Artificial Intelligence Response
Direct answer to the question
- Em um Citroën Berlingo M59 (≈ 2002–2008), o “fusível do sensor de velocidade” fica, na maioria das versões, na caixa de fusíveis do compartimento do motor, posição F1, fusível MINI de 10 A. Esse mesmo fusível alimenta também o interruptor da luz de ré e o interruptor de posição do pedal da embreagem. (startmycar.com)
- Existem duas arquiteturas de caixa no cofre (“Type 1” e “Type 2”), mas em ambas o circuito do sensor de velocidade/reverse/clutch é protegido por um fusível MINI de 10 A no bloco do motor. Confirme sempre pelo diagrama da tampa. (startmycar.com)
Detailed problem analysis
- O sensor de velocidade do veículo (VSS) nas Berlingo M59 normalmente é alimentado pelo mesmo circuito da luz de ré e do comutador da embreagem. Por isso, não há um “fusível exclusivo” do VSS; o fusível protege o ramal compartilhado do chicote do trem de força. Quando esse fusível abre:
- Velocímetro/odômetro podem parar.
- Cruise control e funções de ECU dependentes de velocidade deixam de operar.
- Pode haver DTCs como P0500 (Vehicle Speed Sensor “A”).
- No Berlingo M59:
- Caixa do motor, Type 1: F1 (MINI 10 A) – “Reverse light switch / Vehicle speed sensor / Clutch pedal position switch”. (startmycar.com)
- Caixa do motor, Type 2: F1 (MINI 10 A) – “Speed sensor / Reversing light switch / Clutch pedal position”. (fusesdiagram.com)
- Além do fusível F1, a alimentação e o processamento do sinal de velocidade passam pelo BSI/ECU e pelo painel (COM2000/cluster). Um defeito em qualquer desses pontos pode simular falha de VSS mesmo com o fusível íntegro.
Current information and trends
- Diagrama de 2002–2003 ainda disponível em bases atuais (StartMyCar, car-box.info e fusesdiagram) confirma F1 = 10 A na caixa do motor para VSS/luz de ré/embreagem. (startmycar.com)
- Observa-se variação por ano/mercado (M59 “Type 1” vs. “Type 2”) e por motorização, reforçando a necessidade de conferir o layout da sua tampa/ano exato. (startmycar.com)
Supporting explanations and details
- Por que 10 A? O circuito alimenta sensores e comutadores de baixa corrente (VSS hall/indutivo, ré, embreagem). 10 A oferece margem suficiente e protege chicotes finos; valores maiores podem mascarar curtos e danificar o chicote.
- Relação com luz de ré: em muitos PSA da época, o positivo pós‑ignição para o VSS é comum ao circuito da ré; por isso, uma lâmpada/soquete de ré em curto frequentemente queima “o fusível do sensor de velocidade”.
Ethical and legal aspects
- Segurança: nunca substitua por fusível de maior amperagem. Risco de incêndio.
- Desligue a ignição (e o polo negativo da bateria, se for remover o bloco) antes de intervir. Descarte fusíveis defeituosos conforme normas ambientais locais.
Practical guidelines
- Identificar e testar
- Abra o capô e localize a caixa de fusíveis do motor (lado do motorista, junto à bateria ou para‑brisa). (car-box.info)
- Verifique na tampa se o layout é “Type 1” ou “Type 2” e localize o F1 (MINI 10 A). Substitua por 10 A se aberto. (startmycar.com)
- Se o novo fusível queimar: desconecte lâmpadas de ré, comutador da ré (na caixa), chicote do VSS e comutador da embreagem, reconectando um a um até isolar o ramo em curto.
- Medições
- Com multímetro, confirme 12 V no conector do VSS com ignição “ON”.
- Osciloscópio: verifique o trem de pulsos do VSS durante rotação de roda/eixo.
- Diagnóstico complementar
- Faça varredura OBD-II e registre DTCs relacionados (ex.: P0500).
- Em versões que obtêm velocidade via ABS, verifique sensores de roda e o módulo ABS se o F1 estiver íntegro.
Possible disclaimers or additional notes
- Se seu veículo não for um Berlingo 2002–2003 M59, a posição/valor podem mudar. Informe marca, modelo e ano para um pinout exato.
- Alguns diagramas “genéricos” em sites conflitam no valor do fusível; os esquemas mais consistentes para M59 apontam 10 A no F1 do motor para VSS/reverso/embreagem, não 15 A, embora existam variações de mercado. (startmycar.com)
Suggestions for further research
- Consultar o manual do proprietário do seu ano específico e o diagrama na tampa da sua caixa.
- Se o problema persistir com o fusível OK: investigar o próprio VSS (alimentação/terra/sinal), chicote próximo ao câmbio, cluster e BSI/ECU.
Brief summary
- Na Berlingo M59 (incl. 2002), o circuito do sensor de velocidade é protegido no cofre do motor pelo fusível F1, MINI 10 A, compartilhado com luz de ré e interruptor da embreagem. Verifique/ troque por 10 A, confirme no diagrama da tampa e, se voltar a queimar, isole curto nos ramos citados. (startmycar.com)
Se não for uma Berlingo 2002, diga a marca/modelo/ano para eu indicar a posição e o valor corretos do seu “fusível do sensor de velocidade”.
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