Hilti C4/36-350 charger: no 330V at main capacitor, input stage diagnosis

User question

Cargador hilti C4/36-350 no me llega los 330v al condensador principal

Artificial Intelligence Response

Direct answer to the question

• Si al Hilti C4/36-350 no le llegan ~330 VDC al condensador principal (bulk), el fallo casi siempre está en la etapa de entrada: fusible/NTC/filtro EMI/puente rectificador abiertos, pista fusible interrumpida o, más raramente, un problema de variante de tensión (usar un equipo 230 V en red 120 V da ~160–170 VDC, no ~330 V). (hilti.sa)
• Verifique en orden: tensión en L–N, continuidad de fusible y NTC, continuidad del choque EMI, salida DC del puente (+/−) y, por último, continuidad entre el puente y el condensador. En condiciones normales (230 VCA), en el bulk verá ~310–340 VDC. (elektroda.com)

Detailed problem analysis

• Arquitectura relevante del C4/36-350:

  • Dos fuentes internas: una auxiliar/standby (controlador MIP2M2) y una principal de potencia con convertidor resonante LLC (controlador L6599AD). Ambas cuelgan del bus HV generado por rectificación de red. Si el bus HV no existe en el condensador principal, ninguna de las dos puede arrancar con estabilidad. (elektroda.com)
  • Especificación del equipo: cargador de 350 W, entrada nominal 230 V (variante 230 V). En 230 VCA, tras el puente rectificador se esperan ~310–340 VDC en el condensador principal. En 120 VCA solo se obtienen ~160–170 VDC. Compruebe en la placa de características si su unidad es 230 V o 115/120 V. (hilti.sa)

• Interpretación de síntomas según la medida en el condensador principal:

  • 0 VDC: circuito abierto antes de llegar al bulk. Sospechosos: fusible de entrada abierto; NTC/inrush abierta o fracturada; bobina de modo común con devanado abierto; pista fusible vaporizada; puente rectificador abierto (menos frecuente). (elektroda.com)
  • ~150–170 VDC: conducción en media onda. Sospeche un diodo del puente abierto, una línea interrumpida a través del filtro EMI/NTC o un error de variante (equipo 230 V alimentado a 120 V). (hilti.sa)
  • ~310–340 VDC pero cae fuertemente al intentar arrancar: condensador bulk agotado (ESR alto) o cortos intermitentes río abajo. Si el bus existe pero la fuente conmuta 1–5 s y se apaga, hay averías típicas en la etapa LLC/realimentación (IC L6599AD, optoacopladores, zéner de referencia, MOSFETs), pero esto ya es posterior a su síntoma actual. (elektroda.com)

• Puntos de prueba y valores esperados (red 230 VCA): 1) Enchufe (L–N): 220–240 VCA. 2) Tras fusible y NTC: ≈igual a entrada (en frío la NTC mide típ. 5–20 Ω). 3) Salida del puente (+/−): 310–340 VDC. 4) Condensador principal (bulk): 310–340 VDC y rizado bajo en vacío. (elektroda.com)

• Qué componente mirar con lupa en estos cargadores:

  • NTC de inrush (disco negro/verde): muy propensa a abrirse “en silencio”.
  • Choque EMI: a veces se abre un devanado por vibración.
  • Pista fusible entre puente y bulk: puede haberse abierto por sobrecorriente.
  • Puente rectificador: menos común que quede abierto total; más típico en media onda.
  • Si el bus se restaura pero sigue sin arrancar, fallos recurrentes documentados en esta familia: IC L6599AD, MIP2M2, optoacopladores PC3/PC4 y zéner asociados; no obstante, esto es posterior a su problema de “no llega HV”. (elektroda.com)

Current information and trends

• En foros técnicos se ha consolidado la topología de este cargador (standby con MIP2M2 + LLC con L6599AD) y se reportan diagramas parciales útiles para diagnosis. Se confirma la expectativa de ~320–330 VDC en el condensador principal con red de 230 VCA. (elektroda.com)
• Hilti comercializa la variante 230 V de este modelo; verifique variante de su unidad si la está usando en 120 VCA (EE. UU.). (hilti.sa)

Supporting explanations and details

• Por qué 330 VDC: el valor pico de 230 V RMS es 230·√2 ≈ 325 V; con tolerancias de red y rizado, se ven ~310–340 V. Si no hay PFC activo (típico en este modelo según reportes de campo), el bulk está directamente al puente y su tensión es la rectificada de red. (elektroda.com)
• Caso de 120 VCA: el pico es 120·√2 ≈ 170 V; si su equipo es de 230 V, medirá ~160–170 V y la fuente principal no arrancará, aunque la auxiliar pueda parpadear el LED. (hilti.in)

Ethical and legal aspects

• Seguridad eléctrica: trabajar en primario con >300 VDC implica riesgo letal. Use transformador de aislamiento, descarga controlada del bulk y lámpara en serie para pruebas. Las reparaciones pueden afectar el cumplimiento de normas (IEC/UL 62368-1). Si está en garantía o en flota, considere servicio autorizado. (hilti.com.au)

Practical guidelines

• Procedimiento propuesto, con el equipo desconectado y el bulk descargado: 1) Inspección visual: fisuras en NTC, MOV chamuscado, anillos fríos en el puente/EMI. 2) Mida continuidad del fusible y NTC (OL = abierto). 3) Mida continuidad de ambos devanados del choque EMI. 4) Alimente a través de lámpara en serie (60–100 W). Mida:

  • AC en puente (pines ~): presente.
  • DC en puente (+/−): 310–340 VDC en 230 VCA; 160–170 VDC en 120 VCA.
  • DC en el condensador: debe ser igual que en el puente. Si no, hay pista/elemento abierto entre puente y bulk. 5) Si el bulk sube pero se cae al segundo: cambie el electrolítico principal (400 V, 105 °C, mismo u mayor ripple) y verifique el rizado. 6) Una vez restituido el HV, si no arranca: verifique Vcc de MIP2M2 (~12–13 V) y del L6599AD (12–16 V), optos y zéner de referencia, según averías frecuentes documentadas. (elektroda.com)

• Repuestos orientativos:

  • Condensador bulk: 330–470 µF / 400 V, 105 °C, baja ESR.
  • NTC de inrush: 5–22 Ω (frío), ≥3–5 A según espacio térmico.
  • Puente rectificador: ≥6–10 A, ≥600–1000 V.
  • Mantenga el formato y aislamiento original. (elektroda.com)

Possible disclaimers or additional notes

• Sin esquema oficial, los valores concretos pueden variar por revisión de placa; use los diagramas parciales compartidos por la comunidad solo como guía, contrastando con su PCB. (elektroda.com)
• Si su unidad es versión 230 V y la está usando en 120 VCA (muy probable en EE. UU.), no alcanzará 330 V por diseño. (hilti.in)

Suggestions for further research

• Revise los hilos técnicos donde se comparten fragmentos de esquema, puntos de test y fallas repetitivas (MIP2M2/L6599AD/opto/zéner), útiles si tras recuperar el bus HV persisten paros a los 2–5 s. (elektroda.com)
• Consulte siempre la ficha de su variante en el portal de Hilti para confirmar tensión de entrada y documentación vigente. (hilti.sa)

Brief summary

• No tener ~330 V en el condensador principal del C4/36-350 apunta a una interrupción en la etapa de entrada (fusible/NTC/EMI/puente/pistas) o a un uso con la variante de tensión equivocada. Siga la cadena de medidas desde L–N hasta el bulk y compare la salida DC del puente con la del condensador. Restituido el bus HV, si aún hay apagado a los pocos segundos, pase a diagnosticar la etapa LLC/standby (L6599AD/MIP2M2 y entorno). (elektroda.com)

Si puede, indique: variante exacta (115/120 V o 230 V), tensión que mide en el puente y en el condensador, estado del fusible y de la NTC. Con esos datos podemos acotar aún más.

Disclaimer: The responses provided by artificial intelligence (language model) may be inaccurate and misleading. Elektroda is not responsible for the accuracy, reliability, or completeness of the presented information. All responses should be verified by the user.